">
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời., Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga., Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn., Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
