Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. 09-14 Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.Xóc đĩa solo game di động web video game âm nhạc