Đối phương chỉ chặn được một đường nên bên tạo ra nó gần như chắc thắng, vì thế nhiều luật cấm bên đi trước dùng nước này.
Giá trị của nó tăng vọt trong tàn cuộc, đến mức nhiều ván được quyết định chỉ bằng một tốt thông duy nhất.
Đặt xe lên cột chưa có tốt là nước đi đúng, còn xe kẹt sau hàng tốt của mình gần như không đóng góp gì. Đôi xe trên hàng đó là một trong những thế tấn công mạnh nhất, thường đủ để ép hòa cả khi đang thiếu quân.
Đối phương sẽ đi trước ở khu vực lớn nhất còn lại, và chênh lệch đó cộng dồn qua cả ván. Kiểm soát trung tâm bàn cờ vua cho quân nhiều đường đi hơn, đây là lý do các khai cuộc kinh điển đều tranh giành bốn ô giữa ngay từ nước đầu. Thế này khó hơn hẳn hậu hay xe, và nhiều ván hòa vì bên mạnh không kịp hoàn thành trong giới hạn số nước.
Đường ba mở hai đầu nguy hiểm hơn đường bốn bị chặn một đầu. Phải dồn vua vào đúng góc cùng màu với tượng, sai kỹ thuật là ván đấu hòa dù hơn hẳn về quân.
Đối thủ đi lệch khỏi lý thuyết ở nước thứ năm là toàn bộ phần đã học trở nên vô dụng nếu không hiểu tại sao. Nhóm chưa có hai mắt luôn ở trạng thái nguy hiểm, và phần lớn các trận chiến trên bàn cờ vây xoay quanh việc này. Xe là quân mạnh nhất suốt cả ván cờ tướng.
Nhập thành cánh vua an toàn hơn cánh hậu. Giữ các quân liên thông đảm bảo chúng chia sẻ khí với nhau, giảm hẳn khả năng bị vây bắt về sau. Mỗi nước lặp lại là một nước không dùng để phát triển quân khác, đối thủ tuân thủ nguyên tắc này sẽ ra quân nhanh hơn hẳn.
Tướng và tướng không được đối mặt trực tiếp trên cùng một cột nếu không có quân chắn ở giữa, luật này gọi là lộ mặt tướng và bị cấm tuyệt đối. Từ giữa bàn có tám hướng để nối quân, còn ở góc thì chỉ còn ba, chênh lệch này quyết định ngay từ nước đầu.